Нормальные мотохвост должен крепится на фаркоп который устанавливается на раму. Если фаркоп прикручен к лонжеронам обычного автомобиля, то нагрузка может превышать допустимую. Лонжероны это прямоугольник из стали 1, 5-2 мм. Медленно недалеко можно ездить, а километров 300 по трассе запросто загнет. Появятся зазоры на кузове. Ну и ужесточение требований к переделкам в любом случае приведет к тому что что это запретят. Ещё неудобства мота хвоста, что его устанавливать неудобно каждый раз.

Хотя я видел мотохвост на старенькой Карине. Ну там в бампере сделали отверстия и запихнули трубы прямо в лонжероны

В этом плане прицеп значительно удобнее. Погрузка и разгрузка минут 5 не более. Мою на мойке прямо на прицепе.