Был 166FMM - проблем не было. Сейчас 172FMM - пока рано судить, толком не катал. 166 вялый, 172 пободрей. У китайцев проблема с «пластилиновыми» рулями, цепями и, в основном, в электрике. Не у всех, конечно.

6500 на 166ом моторе откатал, не скажу что в хард режиме, но он прям страдал
А вообще это как повезёт все таки, товарищ взял авантис 250 2018года, через 40мч уже ремонт, обрыв грм

Кто пробовал разные моторы из линейки 172, 174, 177. Что из этого лучше, по вашему мнению, подходит для кантрикросс с уклоном в хард по алтайским горам, камни, тропы, грязь?

А мотор тут причем вообще? - камни, нужна подвеска и крепкие обода, кантрикросс -я так понимаю что-то типа ралли - кросс по естественным трассам на высокой скорости - лучше вообще кроссач наверное, а не китая с пластилиновой рамой, хард(эндуро) - там скорости меньше, а препятствия круче - из выбранных только 177 и его не хватит наверное - и опять же рама, подвеска, колеса, руль хороший... Мотор чем мощнее тем лучше. А "низа" можно звездами сделать, если уж сильно надо, влепить 11/50 и поднимать переднее с газа на 165 моторе))) Правда жрать будет как 2Т

Позавчера дали прокатиться на Кайо Т2 (там 172 воздушка) - ощущается как велик с дикой (по сравнению с моим ирбисом) тягой снизу.  Даже подвеска немного есть. Но маленький, низкий по дорожному просвету, и не сказать, чтобы прям подрывал как-то по особому.  Зато там нет радиаторов, которые легко сломать.