На кроссаче не будет низов и на 250ке. Низы на эндуре. Но они дороже

С одним парнем на покатушках познакомились потом катались иногда, он три мотика сменил и потом последний продал, так ничего взамен и не купив, тоже похоже думал что дело в мотоцикле )

😅я чего то не видел, чтобы прям обсирали Китай,просто на Китае ездят в основном потому начинающие,либо по финансовым возможностям
Ну и те,кто для отдыха скажем так, без жести ездит.

Zuumav cv 300 я присмотрел на 174 моторе 190 руб друг купил вообще огонь!(ну из китайцев имею ввиду)

Вот смотрю я китайцев..  и пытаюсь найти что-то эдакое под себя, но начинаю догадываться что 3-4 наборов конструкторов перемешали и собирают из них 30 разных брендов и модификаций...

За 200 300 брать рисовый мот это прям зашквар

Ну не знаю, мне гр7 показался интереснее чем вся эта грибная троица некрояпов: др-ттр-хр.

Кроме грибной троицы есть вагон когда то спортивных мопедов, но почему-то у всех альтернатива китайцам так сразу ттр. Уж хотя-бы с yz250 двухтактеым сравнивали, не говоря уже о 15 летних европейцах.

Подскажет кто про Kawasaki 450f? У кого есть?или был? Или лучше Хонда 450?Хочу попытаться поискать что то менее убитое. Дабы сравнить что всё-таки брать себе нового китайца или подержанного японца.

Я начинал с китайца... он хорош чтобы стартануть, понять нужно ли тебе это хобби.  Ну а полноту ощущений дают мотоциклы японские и австрийские.  Но кому то достаточно китайчика.

Не весь. У меня друг на стелз форсаж 450 ездит хуеву тучу лет без проблем. Покупал его за 150. Лет 8 этому мотоциклу))) а второй друг купил ДРЗ 13 года, и весь год с ним ебался. Да, по мелочам (то карбы, то прокладки, то краник, то не заводиться, то ещё какая-то хуйня) при том, что он вообще не «хардил», а просто катался по даче, так что я хз ровно Китай или старые япы (хотя 13 год я к старым не отношу). Новое есть новое. Надо сравнивать конкретного китайка с конкретным японцем, тогда будет хоть какая-то объективность.

Вот тут не соглашусь. Весь вопрос где кататься. Если это исключительно кроссовая трасса, то наверно да лучше брать кроссовый мотоцикл. Но покатавшись в прошлом году на yz450 cr 250 и авнтисе по лесам могу сказать, что авантис значительно превосходит этих японцев. Бревна проезжать на кроссе так себе удовольствие, в грязи кикать кроссовый мот тоже. Греются они безбожно. В лесу у yz потекла помпа. Короче не катанье а один гемор. При этом за прошлый сезон авантис себя показал очень не плохо. Да и по подвескам фаст эйс вопросов нет. Конечно это не ктм или хаска, но и цена в 5 раз ниже. Как то так... это мой личный опыт.

Да потому что в РФ везут мотохлам с помоек Японии. Китай очень сильно шагнул вперед за последние годы. Цена /качество 👍 до европейцев им еще далеко, а некрояпы ему уже не конкуренты. Мое сугубо личное мнение.

Тут неоднократно обсуждалось, что брать первым нужно то, на что денег хватает. Не надо угорать в кредиты, займы и т.д.
Любая дорога начинается с первого шага. Если первым шагом конечно у тебя позволяет брать европу - велком. Но я бы рекомендовал брать мот практически любой который понравится и будет технически исправен в рыночной цене БУ. Китай  - некрояп, без разницы. Взяв БУ можно угареть на ремонте - да, но если подойти с умом, и выбирать по технике, то есть вариант взять и на след сезон без сильных вложений продать в те же деньги, чего не сделаешь с новым китаем из магазина.