На подобном мокике в детстве гонял, с плотниково до бердска не раз, даже корефан на багажник помещался😂😎🤘🤘

Для меня что то, что то - техника, а доверия к китайскому двс-прому не слышал ни в одной сфере, будь то грузовики, авто, спец или мото. Только что дёшево и много что переделывать приходится.
А среди телевизоров или телефонов и подобной техники уже выбора нет, кроме Китая или apple по сути, так что тут особо и не сравнить 🙈

Китайский мот первый год был в конкретных чачах за этот сезон не слазил с него испытывал можно сказать,поменял только два подшипника осей,у меня вес 94 кг,мот авантитис 172 мотор,подшипники нашёл без всяких напрягов в магазине подшипников без заказов,закурвил пластик продаётся везде да он поломался но с курвой ломается и ктм только там надо заказать ждать и Платить,мот у меня выходного дня хобби ,поэтому Китай в плане Эндуро молодец

Ну да!товаришь взял хондаря Старого и все покатушки которые были мы чинили его хонду Старушку

Лично мое мнение японцы конечно молодцы,но время старых яп уже прошло,если брать то свежий,а свежий стоит таких денег что даже говорить неохото +запчасти при том что катаем в хоббите

33к в год на мот, я даже представить не могу куда можно истратить столько в китайце. А что ты понимаешь под самыми жёсткими условиями?

Если бы Китай просто скопировали бы японскую/европейскую раму, скопировали нормальный мотор 15 летней давности, поставили бы туда нормальную подвеску, диски, и тд и продавали бы за половину цены япа/европейца. Но это невозможно, физику/экономику так просто не обмануть.

Появляются достойные китайцы, да, но там и ценник уже не фига не бюджет.. Вот тут и начинается дилемма🤷‍♂ Ваще все крассавцы, катаем, получаем удовольствие, спорим по дружески.. это все и есть мото жизнь и без китая многие не смогли бы войти в это течение, спорт..

Я читаю ваши оды и искренне не понимаю. Серьёзно. Я тоже приверженец японской техники, машина у меня Хонда, но так фанатично дрочить на двадцатилетний мот ценой с три китайских новых - это что-то необычное. Причём владельцы Китая не лажают Австрию или Японию - просто говорят что по карману Китай и всем устраивает, но владельцы НЕкитая прям на все лады - какое же Китай мол говно, а самые ярые даже не владели им. Ну о чём тут говорить)))

"Надежность" это не про китайские мотоциклы
Если покупаешь китай, то выбери то, на что, если что, з.ч. в наличии есть 😂
Ну и что спросом пользуется - не всю же жизнь на китайце ездить.
Говорят 177ой повеселее, но как по мне - тот же хер, в другой руке.
Все зависит конечно от условий и активности эксплуатации. Для начала, чтобы научиться управлять и обслуживать почти любой китайский мот пойдет. И если звезд с неба хватать и не насиловать мот в хвост и в гриву, послужить сполна может.
PS: у меня первый мот был irbis ttr125, затем irbis ttr250 на 166-м моторе и для катания по тропинкам их хватало с лихвой. Но после пары выездов на энудро покатушку (причем я сейчас понимаю что в этих выездах не было ничего сложного - абсолютный лайт), мот не выдерживал никакой критики 🙈

Сейчас ценник жесть.
Мне GR7,8 понравился на 172
Цена 198 и 219т.р.
Япу за эти деньги не взять(
Я когда Квадрик брал такой же выбор между Китаем и Японии.
Я ездил смотрел ямаху вариантов было много. Ни кто хорошего гризли не продавал.  Пришлось взять Китай. Честно я не пожалел.
С нами Дядя один катал. Он сказал что всё равно в итоге все сядут на бренд! Только путь у всех разный либо через новый Китай либо через старый Япон.

Пожалеешь эти 16 выездов, когда коеойнибудь болт лопнет, а в наличии ничего. Выезжаешь и поломка и разочарование, я ребёнку покупал новый ттр, каждый выезд это поломка больше или меньше, плюнул и продал, купил ямаху 85, вот я понимаю аппарат, внешне ничего особенного, но надёжен , все запчасти в наличии в любом магазине, 32 лс!!
Мягкая подвеска, все настраивается, все сделано для людей, заводится с полпинка ребёнком а не как ттр.
Легкий, что очень важно.
Короче, китайцы делают мотоциклы для галочки, сами на них не ездят и не понимают , что такое эндуро и для чего людям добровольно лезть в грязь.

За 160 вы не купите нормальный Китай,увы.
Да тут нет вариантов конечно,просто я считаю что за такое качество это дорого,на нас просто зарабатывают причем прилично.

350₽ за топ😏 это ровно полстоимости новой ямахи.

Тоесть мы и получаем в два раза тяжелее,в два раза менее мощный,в два раза хуже тормозит и в два раза хуже работает подвеска.

Давайте. Всё познаётся в сравнении. За весь Китай говорить не буду, скажу за свой GR7 19г.в. 172, оптимум. Начнём сверху: Руль переменного сечения труба в трубе. Понял, геометрия не изменилась. Но тут смотря как ронять. Если уронить с горы, не исключаю, что погнётся. Но на каждом 2 б/у моте, (Китай, Япония, Европа) стоит Ренталь, а он не стоковый, значит его

поменяли. И поменяли не из-за того, что захотели себе поставить бренд, а погнули. Рычаги- расходники. Поставь защиту и будет тебе счастье.
Подшипники рулевой колонки -  хз, при сборки смазал, пока не рассыпались и не люфтят.Даже если залюфтят, не вижу проблем заменить на более качественные и забыть. 2 часа делов. Далее рама: вес сухого мота- 113 кг. Не тяжелее японских одноклассников.( Алюминиевую в расчёт не берём, т.к. их 2-3% Всехсвятское мотов, что в России). Качество сварных швов под вопросом.Обьясню: Визуально проверена не плохо. Во мне 97 кг. Прыгал на нём до 1.5 метра. Рама не погнулась, швы не разошлись.  Но и у Европы и Японии и рамы гнуться, и швы расходятся.( Ранее выкладывали фото). Тут всё зависит от эксплуатации.
Двигатель: 21лс под мои нужды хватает с головой, после того как поменял ведомую звезду с 48 на 50. Да и Вы, я думаю, свой Yz 250  используете на процентов 40, от его возможностей. По зап. частям не скажу, т.к. всё ещё работает без нареканий. Считаю, что проблем не будет, так как он распространённый. В крайнем случае новый куплю. По цене не дороже, чем найти где делают, отправить, наплавить никосиль, или как его там.
Подвеска: представляете, есть. И она настраивается: вязкостью масла и регулировками сжатия, отбоя.
Обода: На покатухи езжу через жд рельсы. На заднем спущенном колесе добирался до гаража 30 км.И о боже- не погнул. Хотя, если бы с давлением 0.4- 0.6 въехать в рельсу с моим весом и японским ободам пришла бы пи..да.
Спицы диаметр 4 мм. Подтянул один раз при сборке.И в конце сезона проверил- не прослабли.
Резина: расходник. И что получается: я взял его за 160тр. Пробег 2000 км. Из расходов: Цепь поменял на сальниковую и покрышку заднюю, так как на родной корд порвал, когда на пустом ехал. И зачем мне покупать кота в мешке ( это я за бу Японию и Европу) Если этот gr соответствует моим требованиям. ( Катаюсь с сыном 10 летним по полям, лесам. И с ребятами через выходные по 150 км.)
P.S. За 400тр. Китай тоже бы не взял.
Всем добра!